ICx är Siemens/Bombardiers nya höghastighetståg. Detta tåg är det som Deusche Bahn har beställt 300 stycken av för ersättning av deras nuvarande tågset. Ledorden för detta tåg är flexibel, pålitlig och bekväm.
Med flexibel menar Siemens/Bombardier att tåget är unikt och kan individuellt anpassas efter olika uppdrag. Motorvagnar har jämn kraftfördelning över tåget och genererar flexibilitet. Detta innebär att i ett tågset om 10 vagnar driver vagnarna 2, 3, 5, 6 och 8. För tågset om 7 vagnar blir det vagnarna 2, 4 och 5 som driver.
Stora panoramafönster ska ge en upplyst och trevlig interiör och ny typ av belysning i tåget ska ge behagligt ljus. Ska bli intressant att se verkliga bilder på detta tåg. Numera finns Siemens/Bombardiers bilder efter hoppet nedan.
| 7-vagnars | 10-vagnars | |
| Max hastighet | 230 km/h | 249 km/h |
| Tåglängd | 200 m | 288 m |
| Spänning | 15 kV / 16.67 Hz; 25 kV / 50 Hz; 1.5 kV / DC; 3.0 kV / DC |
15kV / 16.67 Hz |
| Strömavtagare | AC/DC | AC |
| Antal motorvagnar | 3 | 5 |
| Dragkraft | 4.95 MW | 8.25 MW |
| Bromsar | Luftbroms med regenererande broms, spårbroms med elektro-magnetism | |
| Antal axlar | 28 (12 driver) | 40 (20 driver) |
| Antal boogies | 14 (6 driver) | 20 (10 driver) |
| Axel last | <18 t | <18 t |
| Vagnar per tåg | 7 | 10 |
| Spårvidd | 1 435 mm | 1 435 mm |
| Kaross | Stål, 28 m | Stål, 28 m |
| Antal säten (totalt/förstaklass/restaurang) | 499 / 80 / 17 | 724 / 210 / 23 |
Siemens sida om ICx med konceptbilder och en liten film
Trackbacks/Pingbacks
[...] ICx [...]